据国内先的迤逦汽车居品信息网罗和汽车滥用者投诉信息受理平台车质网数据流露，2026年季度共受理国内轿车有质料投诉15,272宗。同时，行业综销量数据流露国内轿车(除车)销量约为172.4万辆，涵盖231款车型，计较得出2026年季度轿车质料投诉销量比均值为万分之88.6，与上季度比较数值大幅升，合座质料水平呈现急剧下滑态势。

56款热销车型质料投诉销量比于同均值

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车质网遴选“投诉销量比”评价体系，对2026年季度国内轿车居品性量阐扬进行分析。据统计，季度国内轿车销量均值为7,465辆(平均月销量约为2,488辆)，在这231款车型中共有67款车型销量过该均值，成为季度热销轿车。其中，有56款车型阐扬于季度国内轿车质料投诉销量比均值万分之88.6，在国内热销轿车中具备雅致的口碑基础，居品性量阐扬好于其他轿车车型，具体排名如下：

    

    

销量断崖式下落 轿车质料阐扬加快下行

    

    

季度，轿车销量环比大幅下滑，较2025年四季度下降43.2，创连年新低。尽管同时投诉量有所增长，但幅度显著小于销量降幅，进而致本季度投诉销量比数值快速攀升，达到连年峰值，轿车合座质料阐扬呈现急速下行态势。

细分市集分化加重 微型车与中大型车质料阐扬承压

    

本季度紧凑型车投诉量环比大涨47.3，合座口碑阐扬权贵下滑，已成为轿车市集除中型车外另大投诉发点。比较之下，微型车和袖珍车投诉量环比皆出现显著回落，后者降幅大，较2025年四季度下降31.1。反不雅各车型的销量变化，环比均出现了下降，其中微型车降幅大，与2025年四季度比较下降78.4，跌至连年来的低水平。

从季度各车型质料投诉销量比数值变化来看，微型车数值环比涨幅大，质料阐扬较2025年四季度出现显著雕零。中大型车的数值一样出现权贵变化，不仅成为本季度数值的车型，严重拉低了轿车合座投诉销量比阐扬。

日系稳步走 自主占比执续缩水

    

    

从季度国别占比来看，日系占比执续攀升，较2025年四季度升迁了2.1个百分点。此外，好意思系本季度入榜车型数目有所加多，占比升迁了3.2个百分点。比较之下，自主占比出现缩减，较上个季度裁汰了4.4个百分点。

具体到榜单，祥瑞共有9款车型过问榜单，锚索成为本季度大赢，但个别车型排名偏低。紧随自后的是比亚迪，共有6款车型入榜，与2025年四季度执平，合座阐扬一样亮眼。本季度，上汽通用五菱旗下的缤果S凭借结识的口碑阐扬奏效卫冕，以对势跑其他榜单车型，望连接加以保执。贯穿多个季度过问榜单的祥瑞星愿收场了自我糟塌，排名居榜单二位，创造了历史好得益。值得提的是，行动自主中端新动力车代表，上市不悦年的享界S9T阐扬眼，不仅贯穿二个季度过问榜单，本季度排名是置身前10名，短期投诉销量比阐扬值得细目，望再接再厉。此外，汽奥迪A5L凭借不俗的口碑和市集阐扬稳居榜单前10名，为榜单悉数资车型作念出法式。

反不雅本季度质料阐扬欠佳的车型，狐T1算是其中的代表，受口碑问题影响，投诉销量比数值环比出现大幅升迁，排名从2025年四季度的4名跌至榜单卑鄙，短期质料阐扬雕零显著。一样阐扬不尽如东说念见地的还有跑B01，在投诉量高涨和销量大幅下挫的双重影响下，其排名从前三甲降至榜单中卑鄙，质料阐扬亟待升迁。

本季度，传统豪华阐扬执续回暖，上榜车型数目升迁至8款，较2025年四季度加多1款。汽奥迪连接保执先势，共有3款车型过问榜单，除排名榜单前10名的奥迪A5L外，奥迪A3和奥迪A6L也保执着结识阐扬。值得提防的是，行动好意思系豪华的代表，凯迪拉克CT5时隔2年重返榜单，尽管现时排名仍相对靠后，但也收场了阶段的自我糟塌。

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